一對(duì)垂直嚙合的腰椎葉輪相對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的輸送氣體。離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，空氣動(dòng)力噪聲的主要噪聲（即氣流噪聲）。變速器的噪聲、電機(jī)的噪聲和壓力控制閥的噪聲直到部分，強(qiáng)度是偏高的，影響大的是氣動(dòng)噪聲。

    周期性排氣噪聲包括離心風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)常旋轉(zhuǎn)到壓力波動(dòng)引起的旋渦噪聲，并將氣體渦流離心風(fēng)機(jī)葉輪上的界面分為兩部分。排氣的主要力量和葉輪的轉(zhuǎn)速、風(fēng)扇的排氣流量和壓力等因素，噪聲頻譜往往是低頻的，具有一定的噪聲峰值。而渦流噪聲則取決于風(fēng)機(jī)葉片的形狀、流速和主流模式，而高頻噪聲通常會(huì)產(chǎn)生連續(xù)頻譜。

    在一定條件下運(yùn)行時(shí)，高強(qiáng)度噪聲從風(fēng)機(jī)入口、出水管、套管等部位輻射出來(lái)。在實(shí)際工況下，排風(fēng)口常與燃?xì)夤艿老噙B閉合。因此，進(jìn)氣噪聲強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的干擾也很嚴(yán)重。結(jié)果，在風(fēng)扇出口噪聲中，"一"文件的噪聲電平高達(dá)105~135分貝，"C"文件的噪聲電平約為110~140分貝。

    風(fēng)機(jī)不僅具有較高的噪聲強(qiáng)度，而且還具有復(fù)雜的連續(xù)的頻率成分。為了定量描述噪聲在整個(gè)頻率范圍內(nèi)的能量分布，噪聲測(cè)量和噪聲頻譜分析，倍頻程濾波器測(cè)試八倍頻程為800赫茲到63赫茲，噪聲源的噪聲頻譜特性曲線，即頻率曲線中聲壓級(jí)的倍頻程。噪聲頻譜特性。

    首先，噪聲頻譜很寬，它是寬頻帶和高噪聲、低頻噪聲的主要成分。當(dāng)壓力較低時(shí)，負(fù)載很小，通常在125赫茲的低頻率下；在額定壓力下工作時(shí)，新的噪聲峰值出現(xiàn)在500赫茲。這表明離心風(fēng)機(jī)工作壓力增大，中高頻噪聲明顯增加。

    噪聲強(qiáng)度、風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)的靜壓力是與工作尺寸有關(guān)的光譜特性，但也與離心風(fēng)機(jī)的流量有很大的關(guān)系。隨著流量的增加，噪聲增大，當(dāng)風(fēng)速增加一倍時(shí)，風(fēng)扇的噪聲可增加約5~10分貝，尤其是高頻噪聲更為重要。